田園都市線　東武相互乗入開始直後の風景

　ちょっと見ぬ間に、まさに浦島太郎状態（笑）。心なしか、線路図を見る人もいつもより多く感じました。

　南栗橋に至っては、私は案内放送を聞くまで「みなみ・くり・ばし（本当は「はし」）」と読んでいました。

新しくなった、長津田駅の案内板

東武動物公園までの長旅、８５００系にとっては辛いかも・・・。

見慣れた並び、東急車は２月頃からゴシック体を行先表示他に使用。

一般客にもこれまでの北関東への距離感を変えるものになるかも。

東武３００００系、渋谷寄りから６＋４両編成（貫通）の編成構成です。

種別？、行き先、次駅案内をバラバラにした、東武車のＬＥＤ表示器。

連結器が密連であることも、自連オンリーの東急では目新しいですね。

乗り入れ対応改造済みの、比較的後期型の編成です。

営団８０００系には、現在スカート取り付けの予定は無いようです。

いかつい額縁付きヘッドライトケースと大きなスカート、新しい風です。

この間納入されたばかりのぴかぴかの新車、東急５０００系です。

貫通扉窓サイズが、先行試作車５１０１Ｆに比べて大きくなっています。

東武乗入車には、踏切事故対策にスカート追加が進められています。

スカート形状は、ＪＲの２０５系などと似たようなスタイル。