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伊豆のなつ号と東横線近況

 廃車予定の8000系のカラーリングを変更した伊豆PRトレイン「伊豆のなつ」号が東横線を走りました。東急と伊豆急との間には創立より深い繋がりがあり、一時期は納車前の7000系が伊豆急に短期リースされたりしており、今回も廃車の8000系を改修の上伊豆急に譲渡しております。今回のカラーリングはその譲渡車輌に倣ったものとなっており、また車内には伊豆のPR広告が貼られるなどしました。また運行には伊豆急よりの出向社員の方があたったそうです。ちなみに8007Fは伊豆急に譲渡されることはなく、「どこか」に行くそうです。

 もう一つのスペシャルカラー編成としては、2004年に奇跡の復活を遂げた8000系8039Fの正面赤帯が撤去され、さらには字幕式行き先表示に復元されました。昔懐かしいオールステンレスカーらしいギラギラ風味を楽しむことが出来ます。ちなみに、字幕の方は桜木町以降の新フォーマットの物ですが、折角ですので松任谷由実の「あの日に帰りたい」でも聞きながら思い出にふけってみるのも・・・(笑)

 ほかにもフジテレビのPRトレインとして機関車トーマスのラッピングをした9000系も運用にはいるなど、2005年の東横線は熱いです。

菊名駅に到着した「伊豆のなつ」号、臨時急行として運行されました。

左上の特製札がなかなかいい感じです。

菊名駅を後にする「伊豆のなつ」号。

日吉駅に到着、急行板もいつのまにか追加されました。

最終日はヘッドマークの山盛り、何でもつけるのもねえ・・・

8000系初期車のユニークな網棚受け、すごく大柄です。

窓には一両一カ所にこの様な特製サボ(?)も貼られました。

車内はマニアにも一般客にも訴求する(?)内容が・・・。

菊名駅での追い抜きは、日比谷直通の関連で変則的な番線使用です。

歌舞伎車同士の追い抜きももうすぐ見納めかも・・・

こちらは乗入運用に入る営団03系、菊名止まりなのは相変わらず。

東横線の主的存在の9000系、最近にスカートが装備されました。

こちらは5ドア車の03系、両端の2両ずつだけ5ドアです。

赤帯なしの8000系、久々の正調東急ステンレスカーです。

5000系とほぼ同仕様のY500系、すっかり馴染みました。

急速に数を増やしている5050系、5000系より僅かに幅広です。

 5050系に追われる歌舞伎車、最後の奮闘がまだしばらく続きます。

 トーマスのミュージカルの貸し切り広告車です。

 南北線の主力車、東京メトロ9000系です。他社とは共通仕様です。

埼玉高速2000系、銀座線にも似た大人しめの顔つきです。

目黒線のもう一つの乗入相手、三田線は6300系が主力です。

東急側の目黒線用車、東急3000系、昼寝運用が比較的多め。

 相変わらずファンが多い東急線の中でもメッカ的存在なのが東横線、その東横線をイベント列車が走るとあって沿線は大フィーバー(笑)。踏切や側道にはカメラの大放列、もちろん駅ホームには黒山の人だかりとなってしまいました。おかげさまで、写真を撮っていても目立たないと言えば目立たなかったので、こっそり系鉄道ファンの私にはありがたいと言えばありがたかったんですが。