最近の田園都市線

　あいかわらず乗客が増え続けて、朝夕はとんでもないことになってる田園都市線です。いまさらというなかれ６ドア車も運用開始、二子玉川園〜溝の口間の複々線化工事も進められており、数年前の東武乗り入れ開始に続いて数年後には、またもや大きく運行形態が変わりそうです。

ＶＶＶＦ改造を中心にリニューアルが進む、メトロ８０００系。

新しい乗り入れ専用車として増備の進む、東武５００５０系。

東横線の近代化優先の為か、増備はスローペースの東急５０００系。

メトロ０８系、側面外板が一体射出（？）なのでつるっぱげです。

六扉車を組み込んだ、５０００系。日本一の混雑度故の苦肉の策。

ＪＲとほぼ同仕様の六扉車、一部編成のみの連結になっています。

東武３００００系、バブリーな高級通勤車で結構好きなんですが・・・

東横線と同じく一部のクーラー載せ変えをした、旧CATV広告車。

８５００系初期車、屋根が深い設計になっています。

８５００系後期車。軽量鋼体など、結構構造が変えられました。

複々線化工事もたけなわの二子新地、メトロ０８系。

なんか落ち着く、東急らしいキャストの風景。

まさか２０余年後に東急車がこうなるとはねえ・・・

８５００系末期型（左端）の一部は、大井町線でも活躍中です。

なんとなく関西風味の顔立ち、早くも東急線から撤退予定。

気づけば２５年選手のメトロ８０００系、あたしも歳をとった・・・

先代同様、どうも関西風味が香る顔立ちの気が・・・。なぜオレンジ？

ＴＨＥ田園都市線８５００系、東急独特の愛嬌も愛想も無い顔。