桜上水で通過待ち

  特急運用は後進の新型電車に譲って、各駅停車に隠居中のご様子。のんびりした片開きドアと、「ぼっこ、ぼっこぼこぼこぼこ・・・」というコンプレッサーがいまとなっては懐かしい形式です。

 　運転台

 　オーソドックスな運転台。京王の運転手が使う時刻表入れは、懐中時計をはめ込んでこのように立てかけて使うことが出来るものでした。

 　運転席後ろ

 　３ドアだけあって、運転席の後ろには三人がけシートがあり、大きな窓と相まってちょっとした展望席気分でした。

 　５０００系同士のすれ違い

 　向かってくるのも５０００系。あれ？クーラーの形がちょっと変わったものですね。試作車か何かでしょうか・・・。

 　クーラーの行列

 　５０００系のクーラーの取り付け方には、このような分散型と、下のような集中型がありました。こちらの分散型は、ベンチレーターなども残したものです。

 　鎮座するクーラー

 　こちらは集中型。６０００系の一部の冷房車などもこのタイプを採用しています。クーラーケースは、ステンレスのベアメタルです。

 　車内の様子

 　これといって特徴はないのですが・・・。ただ、初期の分散型冷房改造車らしく、吹き出し口がゾロゾロと並んでいるのがおもしろいですね。パープルのシートも懐かしいモノ・・・

 　東府中駅（？）に到着した列車

 　このころ、既に５０００系は８０００系による置き換えが始まっており、本線系では見られなくなりつつありました。

クーラーの違うモデル

 　さっきのと同じかどうかはわかりませんが、この電車もクーラーのスタイルが違います。

 　おまけになってしまった８０００系

 　ピンク色の帯をまとったカラーリングで登場した８０００系。いまではすっかり定着しましたが、当時としてはちょっと斬新なものでした。