小田急ファミリー鉄道展２００６

　秋のお祭りとしてすっかりおなじみの小田急ファミリー鉄道展、今年は久々に創業当時のモハ１の展示をはじめ、先頭車だけが残された２６００形と９０００形、喜多見から改装された３１００形ロマンスカー、お馴染みの２２００形とてんこ盛りの内容でした。恒例の解体部品分売については、先日に旧型電装品に使われていたアスベストが問題となり、今回は行われていません。

毎度おなじみ、親子連れの大行列。少子高齢化が嘘みたいな光景。

お馴染みのマルタイ（右）と春先に入った新しいスイーパー（左）。

新しいスイーパー、コンパクタと一緒になってるらしい。

スイーパー部のブラシ、道路清掃車みたいな大柄な構造・・・。

右からコンパクタ部、スイーパー部と続きます。

反対側から、スイーパー部の上は結構すけすけらしい。

中間部、方向転換の為に分割できるように（？）なっている様子。

バラストレギュレーター部、防音壁に囲まれてほとんど見えません。

レールグラインダーは今回も展示のみ。動きもしませんでした・・・

ここが定位置なのか？三年間同じ場所で展示のレール探傷車。

マルタイに戻って、前後にある傾きを測るための小径車輪。

お馴染みのマルタイ、今回も作動実演が行われました。

作動時は埃の飛散を避けるために散水しながら作業します。

作業中。左側の水平な車輪でレールをちょっと持ち上げています。

刺さる瞬間。結構すごい勢いで刺さります。グサっと気持ちよく。

電力区の軌陸車。小田急のものは車軸駆動が出来ません。

微調整中。二軸とはいえなかなか載せるのはめんどくさそう。

後部のデッキも展開して走行中。

お馴染みの展示車輌。左からモハ１形、２２００形、３１００形。

創業当時のモハ１は七年ぶりの一般公開となりました。

ＫＳ３０台車。当時としては一般的なイコライザ構造です。

輸入品の機器が混じってるあたり、お金のかけ方が豪快です。

旧３０００形ロマンスカー、新幹線の下地のひとつとして有名です。

独特のフォントが特徴の、アクリル製交換式ヘッドマーク。

シートとテーブル、この当時の私鉄特急車としてはかなり良いほう。

片側（新宿より三両）は新造時のデザインに復元されています。