松山運転所の風景

 　このころは２０００系が予讃本線でも主役でした。

 　高知運転所の風景

 　団体色のキハ５８が懐かしいですね。

 　解体待ちのキハ１８１の横

 　キハ１８１は、退役後もしばらく多度津駅の側線に放置されていました。四国初の特急車両として華々しくデビュー（といっても長野の中古でしたが）しましたが、最後はちょっとしたイベントで終わってしまいました。今年あたり、確か復活運転が企画されていました。

 伊予鉄道市内線

 松山は比較的路面電車が残っている都市の一つでしょう。こちらは自社発注（だったと思う）の車両です。

 伊予鉄道市内線

 こちらは呉市交通局から転籍してきた車両です。

 伊予鉄道市内線

 こちらは自社発注車両では比較的後期のモデル。

 おまけ：観光用ボンネットバス

 国内でも数少ない生き残りと紹介されていた、ボンネットバスです。観光用に大歩危などを回るコースで使用されていました。お世辞にも良いとはいえない乗り心地でしたが、当時高速道路はおろか好企画道路すら無かった大歩危などの隘路を走るにはよかったのかもしれません。