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都電新車公開と６０８６公開の模様 |
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都内では最後まで残る路面電車の一つとなった荒川線、９０年代初頭に８５００系での総入替が発表され頓挫した後はしばらく動きが無かったですが、いよいよ８８００系で置換を目指す旨が新たに発表され、お披露目が行われました。また別の日には都内で静態保存された後搬入された６０００系１両も公開されました。 |
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▲新しい主力８８００系とレトロ９０００系の並び |
▲荒川線の特性で最近では珍しい、低床仕様ではない |
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▲大江戸線でピンクは使っているのだが・・・ |
▲荒川線の近代化もようやく始まった |
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▲記念ヘッドマークほか |
▲車庫より出された６０８６、パンタは絶縁カバーつき |
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▲サボは里帰り時に作成されたものらしい |
▲台車類はまだ未整備の様子 |
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▲久々に早稲田幕を出して佇む |
▲特徴が無いのが特徴のような、デザイン。 |
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▲ドアの立て付けが悪くなっているようで一時閉まらなく・・・ |
▲車内も除くだけながら公開されました |
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▲途中出入庫の車両なども脇を通過する |
▲似非レトロとリアルレトロの並び |
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▲６０８６は系統表示を買えながら展示が続きます |
▲途中から一時的に旧塗装の７０２２も登場 |
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▲表示系統と方向幕を変えながら １ |
▲表示系統と方向幕を変えながら ２ |
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▲表示系統と方向幕を変えながら ３ |
▲公開中も出入庫は行われる |
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▲ずらりと並んだ系統表示板 広告も時代を感じる |
▲増発用に最後まで原型で残った７５０４ |
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▲試作ＰＣＣカーの５５０１、アメリカのもののコピー |
▲運転台もまるっきりコピーされていた様子 |
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▲更新時期は新しいが先に退役する７５００系 |
▲ラッピングの無い７５００系 |
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▲ラッピングの無い７０００系 |
▲都電の顔として長く親しまれる７０００系 |
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▲イベント用を兼ねるレトロ風電車、９０００系 |
▲８５００系、８５０１は特に形態の差異が大きい |
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▲わずか５両の生産で打ち切られた８５００系 |
▲今見るとビューゲルがずいぶん重装備に見える |
