日立電鉄と水戸周辺の鉄道

　２００５年３月を以て廃止がほぼ決定している、日立電鉄に行って来ました。数年前から旧営団銀座線の車両（下回りは確か旧営団３０００系のもの）に総入れ替えが行われるなど体質改善に尽力しましたが、残念ながら廃線が濃厚になってしまう結果となりました。

ＪＲ常磐線との結節点、大甕（おおみか）駅に停車する２０００系。

大甕駅で交換する、旧塗装に改められた３０００系重連。

かつて銀座線の名物だった瞬間停電時に活躍した、非常灯。

営団マークもそのままに。

久慈浜駅に留置されていた３０００系。

アントに連結されたまま留置されている２０００系。

散水車として活躍するフラットカー、結構年季が入っています。

やはり年季が入っていそうな無蓋車の姿も。

日立電鉄の駅銘板には、この様に挿絵入りのものが多いようです。

謎の仮台車、結構価値があったりして・・・。

昼間は無人の久慈浜駅事務室、昔懐かしい香り。

小さな駅前ロータリーの工事もすっかり中断されている、駅前。

軒先をかすめるようなガード線路、電車も最徐行で通過します。

曲線部の線路にもうけられたチョックも、最近は減ってきました。

パープルのシートが懐かしい車内、のんびりした時間が流れます。

帝国車両の銘板も最近はめっきり見掛けなくなりました。

まさに銀色の、シルバーシートです。これも懐かしいなあ〜。

ＡＴＣやデッドマン装置など、近代化が行われている運転台。

終点の常北太田に到着、構内がなかなか広い駅です。

常北大谷はたくさんの電車（旧営団車）が留置されていました。

反対側の終点、鮎川。構内も側線の撤去後が目立つ寂しい駅です。

非冷房かつ埋め込みベンチレーターなので屋根上が妙にキレイです。

鮎川駅で昼寝中？の車両。日立電鉄は車体広告車も多い。

鮎川駅の脇を駆け抜ける常磐線、もうすぐお別れです。

鮎川駅の奥に留置中の２０００系。寂しく途切れた線路が何とも・・・。

３０００系はなぜかブラウンのシート、張り替えたのでしょうか？？

大甕駅に留置されていた車両、こちらもお酒の広告。

夏に運転されたまま留置されるビア電、色の褪せ方がすごいですね。

比較的年代が近い物同士、どんな挨拶をするのやら。

常北太田駅に隣接する常陸太田駅を発車する、水郡線キハ１１０。

こちらは勝田駅にて、休憩中のビバあいづ塗装４８５系４連。

同じ編成を反対側から、こちらはクロハ４８１です。

「ゆう」も留置されていました。なかなか変わった顔つきの車両です。

常磐線の主役４１５系、近い将来置き換えが始まるようです。

勝田駅に到着する６５１系スーパーひたち。

勝田に発着する茨城交通、このキハ２２は羽幌炭坑からきた車両。

水戸駅で待機中のＤＥ１０。牽引するのはたった５両のコキ。

水戸駅から発着する鹿島臨海鉄道の６０００系、近代的なＤＣです。

 上野駅に到着した６５１系、慌ただしく乗客が消えてゆきます。

 ステンレス車体の豪華寝台特急「カシオペア」。